广西公路隔声屏主要用于高速公路、城市快速路、高架桥交通隔声降噪,随着广西公路交通噪声污染日益严重,有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。公路屏障的拆装和移动都比较方便,又有一定的隔声效果,因而广泛应用于公路交通。
根据材质分主要有:
全金属隔声屏障、全玻璃钢隔声屏障、耐力板(PC)全透明隔声屏障、高强度水泥隔声屏障、水泥木屑隔声屏障等。
根据沦落形式分主要有:
直立隔声屏障、直立小弧隔声屏障、全封闭隔声屏障。
根据组合形式分主要有:
全透明隔声屏障、全不透明隔声屏障、吸隔声板与透明材料组合型隔声屏障。
根据面板形式分主要有:
波浪板、百叶板、平板穿孔型公路隔声屏障。
公路隔声屏障常见的四种类型有:
一、普通透明隔声屏障:普通透明隔声屏障采用透明的聚碳酸酯板(又称PC板),因为是透明,隔声屏障的景观感较好,比较容易溶入周围的环境。颜色可选。
二、复合式隔声屏障:复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障,另一半是透明隔声屏障,由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合,亦可根据客户的要求定制路屏。
三、微孔板透明隔声屏障:微孔板透明隔声屏障有2层,它应用了微孔吸声原理,在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔,穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔,两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构,解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用,微孔并不会被灰尘堵塞。
四、阻性隔声屏障:阻性隔声屏障由前板,后板,侧板构成一个封闭的箱式结构,形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板,后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板,吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢,柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间,用紧固件加以固定,安装,维修,更换极为简便。
产品特点:
1)、隔声量大:面板的吸音面积达70%,平均隔声量15-20dB(条件吸音棉48K,厚80×高500×长2000)。
2)、吸声系数高:平均吸声系数0.84(条件吸音棉48K,厚80×高500×长2000)。
3)、耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。
4)、美观:可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。
5)、经济:装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。
6)、方便:与其它制品并行安装,易维修,更新方便。
7)、安全:吸声板两端用φ6.2 钢丝绳连接固定,防止二次损伤,造成人员、财产损失。
8)、轻便:具有自重轻特点,平米质量低于25 公斤,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可降低结构造价。
9)、防火:采用超细玻璃棉,由于其熔点高,不可燃,完全满足环保和防火规范的要求,防火等级达A级。
10)、高强度:结合各地区不同的气候条件,在结构设计时充分考虑风荷载。采用1.0 ㎜镀锌板,通过自动生产线,压制凹槽以增加强度,使产品抗10—12 级台风,抗压300 ㎏/㎡。
11)、防水、防尘: 百叶型设计时充分考虑防水、防尘,其角度设为45º,在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响,构造中已设置排尘排水措施,避免构件内部积水。
12)、耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。
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